CERVA

Le CERVA est un radar mobile associé à un appareil photographique.

Il est conçu pour contrôler en roulant la vitesse des véhicules. Son installation est aisée et sa présence indécelable. La partie cinémométrique est composée de deux antennes: la première est implantée sous la voiture de police dont il mesure la vitesse, et la seconde est installée dans l'habitacle, à l'avant ou à l'arrière, afin de mesurer la vitesse relative du véhicule contrôlé. Le calculateur du CERVA intègre ces deux séries de mesures pour définir la vitesse réelle du véhicule contrôlé

Le CERVA permet la mesure de vitesse en étant dépassé ou en dépassement.

FRANCHISSEMENT DE FEU ROUGE automatique (FFR)

Il fonctionne de la manière suivante:

- Un première photographie est déclenchée à l'instant où l'automobiliste franchit le feu rouge. Une deuxième est prise lorsque le véhicule a dépassé le milieu du carrefour. Si le véhicule s'arrête sur le passage piéton, il n'y a pas de deuxième photo. Ce deux photographies font apparaître distinctement le feu rouge et le véhicule (où le visage du conducteur est identifiable), ce qui permet de relever l'infraction sans contestation possible.

- Deux modes de fonctionnement sont possibles: le mode continu (24 h sur 24 h), ou le mode programmé (l'utilisateur fixe une heure de début et une heure de fin d'activité, avec la possibilité de programmer trois plages horaires).

- La programmation du FFR donne accès à plusieurs fonctions, notamment le repérage du lieu de l'infraction, la temporisation et la détermination du nombre de vues, mais aussi l'indication de la vitesse du véhicule sur la photo.

MESTA 208™

JUMELLES EUROLASER

C'est le seul radar laser homologué permettant de mesurer "vitesse" et "distance". Plus rapide, plus fiable et plus confortable, il offre également la possibilité d'effectuer des relevés de mesure de distance sur des lieux d'accident.

Grâce à sa batterie intégrée, l'EUROLASER peut fonctionner pendant plusieurs heures sans être rechargé.  Pour une utilisation intensive, un simple support, pied télescopique ou trépied, optimise le confort de l'utilisateur : dès la mesure effectuée, l'opérateur est alors disponible pour procéder à l'interception. 
En effet, grâce à sa portée de 500 mètres, l'EUROLASER permet à l'opérateur de mesurer la vitesse et de procéder lui-même à l'interpellation. Cela diminue les effectifs habituellement nécessaires pour les contrôles de vitesse.

Contrairement à d'autres radars qui, équipés d'une crosse, sont facilement assimilables à une arme, sa présentation sous forme de jumelles ne peut inquiéter le conducteur du véhicule contrôlé. Référencé laser classe I, l'EUROLASER est par ailleurs totalement inoffensif.

Sa qualité optique permet également de contrôler la plaque minéralogique, le port de la ceinture et l'utilisation de téléphones portables

Outre sa discrétion et sa facilité d'installation, il est également extrêmement simple à utiliser: il suffit de viser, d'appuyer sur une touche et de lire le résultat qui s'affiche instantanément dans le viseur.

MAGDA

Plus rapidement opérationnel que le MESTA 208, il est conçu pour effectuer des contrôles sur le réseau secondaire routier et urbain.

Grâce à sa portée importante d'environ 350 mètres, le MAGDA permet à l'opérateur qui effectue la mesure de vitesse de procéder lui-même à l'interpellation. Il diminue donc notablement les effectifs habituellement nécessaires pour les contrôles de vitesse.

La mesure est déclenchée à l'aide d'une télécommande, rendant ainsi le radar indétectable. La vitesse relevée s'affiche sur le boîtier indicateur incorporé au radar et reste lisible en permanence.